motor suzuki
DF100A
Si un motor con rendimiento es una parte esencial de su vida de navegación, necesita la combinación de calidad, confiabilidad y elección.
Estos motores fuerabordas de cuatro cilindros en línea utilizan relaciones de engranajes agresivas que permiten que giren en un apoyo más grande. La combinación de una caña grande y una relación de engranaje más baja proporciona una gran cantidad de torque, una aceleración estimulante y una velocidad superior emocionante.
DF100B
El Suzuki DF100B es una motor fueraborda que destaca por la tecnología que le caracteriza y lo hace sobresalir en el campo de la ligereza, de gran importancia para este tipo de motores. De hecho, gracias a su peso de tan solo 157 kg, el Suzuki DF100B se vuelve 100 CV más liviano y, por lo tanto, también el que se caracteriza por la relación peso / potencia más favorable entre los fuerabordas del mismo número de caballos. Una característica fundamental que le permite transmitir emociones deportivas incluso al propietario de una embarcación de tamaño mediano.
Junto con el DF70A, el DF80A y el DF90A, declinados de la misma unidad térmica, el 100 HP trae una dote de las características técnicas que representan el nivel tecnológico alcanzado por la gama Suzuki. También en este caso nos enfrentamos a un motor extremadamente compacto y ligero, gracias a la solución particular adoptada para
DF115A
Con la nueva generación de motores nuestros ingenieros han logrado que estos motores fuerabordas ofrezcan un gran ahorro de combustible sin sacrificar el rendimiento, gracias al avanzado sistema de control de consumo Lean Burn Control.
Nuestros fuerabordas de cuatro cilindros en línea utilizan relaciones de engranajes agresivas que permiten que estos fuerabordas giren en una caña más grande. La combinación de una caña grande y una relación de engranaje más baja proporciona una gran cantidad de torque, una aceleración estimulante y una velocidad superior emocionante.
DF140A
Con la nueva generación de motores nuestros ingenieros han logrado que estos motores fuerabordas ofrezcan un gran ahorro de combustible sin sacrificar el rendimiento, gracias al avanzado sistema de control de consumo Lean Burn Control.
Cuando la aceleración y la facilidad de maniobra son prioritarias, no sorprende que el DF140, con su excelente relación potencia-peso, fuera uno de los modelos seleccionados para dar soporte en las regatas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012.
Nuestros fuerabordas de cuatro cilindros en línea utilizan relaciones de engranajes agresivas que permiten que estos fuerabordas giren en una caña más grande. La combinación de una caña grande y una relación de engranaje más baja proporciona una gran cantidad de torque, una aceleración estimulante y una velocidad superior emocionante.
DF150A
Su elevada cilindrada permite lograr una aceleración excepcional. Cuentan con sistema de inducción escalonada, que maximiza la eficiencia del circuito de aire, obteniendo así un rendimiento de alta gama. La alta potencia en diseños compactos ha quedado demostrado en los modelos DF175 y DF150. Su encendido dispara el funcionamiento del bloque de gran cilindrada a partir de sus ejes de transmisión de 2.867 cm3, los mayores dentro de la categoría de cuatro cilindros en línea.
DF15A
Los novedosos DF15A son los primeros fuerabordas de 11.0kW (15CV) que incorporan un sistema de inyección sin batería, que permite una rápida y fácil puesta en marcha, así como un uso más eficiente del combustible. Gracias al empleo de piezas más reducidas, el peso del DF20A es menor que el de cualquier otro fueraborda de cuatro tiempos de clase 14.7 kW (20CV). Como prestación añadida, nuestra tecnología Lean Burn Control en estos fuerabordas garantizan un excelente ahorro de combustible y baja emisión de gases en cualquier condición de funcionamiento.
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF175A
Nuestro talento para crear motores de alta potencia en diseños compactos ha quedado demostrado en los modelos DF175 y DF150. Su encendido dispara el funcionamiento del bloque de gran cilindrada a partir de sus ejes de transmisión de 2.867 cm3, los mayores dentro de la categoría de cuatro cilindros en línea. Su elevada cilindrada permite lograr una aceleración excepcional, lo cual no supone que sean en comparación de mayor tamaño o más pesado. Por el contrario, estos motores son compactos y ligeros
DF20A
Los novedosos DF20A son los primeros fuerabordas de 14.7 kW (20CV) que incorporan un sistema de inyección sin batería, que permite una rápida y fácil puesta en marcha, así como un uso más eficiente del combustible. Gracias al empleo de piezas más reducidas, el peso del DF20A es menor que el de cualquier otro fueraborda de cuatro tiempos de clase 14.7 kW (20CV). Como prestación añadida, nuestra tecnología Lean Burn Control en estos fuerabordas garantizan un excelente ahorro de combustible y baja emisión de gases en cualquier condición de funcionamiento.
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DF225A
Los motores fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos.
DF250A
Los motores fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos.
DF25A
Los nuevos motores fueraborda 25A son los más ligeros y de bajo consumo dentro de su gama. Estos nuevos modelos apuntan muy por encima de su peso en términos de entrega de las especificaciones de gama alta y el rendimiento de las pequeñas unidades portátiles. Estos nuevos modelos han sido esperados por muchos de los mercados europeos y con apenas 62kg serán los más ligeros en sus respectivas categorías. Este es un logro magnífico de Suzuki considerando el nivel de especificación que estos nuevos fuerabordas ofrecen los navegantes.
Motores fuerabordas 4-tiempos más ligeros en su clase del 18.4kW (25PS)
Sistema Control de Lean Burn Suzuki & Battery-Less Fuel Injection mejora la eficiencia de combustible que lo hacen líder en su clase.
Primero en su clase con Roller Rocker Arms que proporciona una acción más suave y reduce la fricción.
Cigüeñal desplazado ofrece un movimiento compensado del pistón para una mayor eficiencia operativa.
La entrada de
DF300A
Al utilizar nuestras tecnologías avanzadas, los fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos. Los DF300AP, DF250AP y DF250 ofrecen un alto rendimiento gracias a nuestro sistema de sincronización de válvulas variables (VT), que optimiza el par de bajas y medias velocidades. Los DF250 y DF225 cuentan con sistema de inducción escalonada, que maximiza la eficiencia del circuito de aire, obteniendo así un rendimiento de alta gama
DF30A
Los nuevos motores fueraborda 30A son los más ligeros y de bajo consumo dentro de su gama. Estos nuevos modelos apuntan muy por encima de su peso en términos de entrega de las especificaciones de gama alta y el rendimiento de las pequeñas unidades portátiles. con apenas 62kg serán los más ligeros en sus respectivas categorías.
DF350A
Un V6 de cuatro tiempos que con su 350 caballos de fuerza es el más potente jamás construido por el fabricante japonés. Fruto de un desarrollo que duró más de tres años, es un hito tanto por el contenido técnico como por el diseño.
Los ingenieros de Suzuki han alcanzado la potencia de 350 caballos de fuerza sin dejar de lado los elementos que hoy se consideran fundamentales como la compacidad y la ligereza de un motor que desarrolla un volumen de 4,4 litros y una relación de compresión de 12,0:1, números de una propulsión de competencia, de modo que sea el más alto para los fuera de borda fabricados en serie.
DF40A
Los motores fuerabordas DF40A son únicos, ya que incorporan esta cadena de distribución. La cadena de distribución autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Está lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidráulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento.
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF4A
El DF4A aporta un rendimiento y una eficiencia de 4 tiempos a los fuerabordas portátiles. Compacto y liviano, el DF4 es fácil de transportar y ofrece un sorprendente torque de rango medio y bajo para una rápida aceleración.
Diviértete con estos motores Portátiles ligeros, fáciles de Usar y seguros
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF50A
Los motores DF50A son únicos, ya que incorporan esta cadena de distribución. La cadena de distribución autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Está lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidráulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento.
Los motores fueraborda Suzuki Gama media - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF5A
Manteniendo desplazamiento del motor de 138 cm3, el diseño convencional se ha revisado y reducido para lograr una reducción de peso de 1.0 kg (24.0 kg * 1). El peso más ligero ha mejorado la operabilidad.
Junto con la reducción de peso, el asa de transporte se integra en la cubierta inferior, se ha redondeado y se ha hecho más fácil de sostener. Con un agarre adicional en la parte delantera mejora aún más su portabilidad.
Diviértete con estos motores Portátiles ligeros, fáciles de Usar y seguros
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF60A
Para aprovechar al máximo cada gota de combustible, los ingenieros de Suzuki han desarrollado el sistema Lean Burn Control para estos modelos deportivos y ligeros de gama media.
El sistema permite al fueraborda operar con la proporción óptima de aire y combustible o con una mezcla más fina de combustible. El sistema controla la mezcla aire-combustible y predice la cantidad necesaria de combustible según las condiciones de navegación. Así, ha reportado mejoras significativas en el ahorro de combustible ya sea a baja velocidad o a velocidad de crucero.
La cadena de distribución corre en un baño de aceite, por lo que nunca necesita lubricación, y está equipada con un tensor hidráulico automático, por lo que permanece ajustada correctamente en todo momento. Sencillo, efectivo y sin mantenimiento.