DF50A
Los motores DF50A son únicos, ya que incorporan esta cadena de distribución. La cadena de distribución autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Está lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidráulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento.
Los motores fueraborda Suzuki Gama media - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF40A
Los motores fuerabordas DF40A son únicos, ya que incorporan esta cadena de distribución. La cadena de distribución autoajustable figura en todos los modelos de la gama. Está lubricada en aceite e incorpora un sistema tensor hidráulico que la mantiene ajustada en todo momento, por lo que no necesita mantenimiento.
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF25A
Los nuevos motores fueraborda 25A son los más ligeros y de bajo consumo dentro de su gama. Estos nuevos modelos apuntan muy por encima de su peso en términos de entrega de las especificaciones de gama alta y el rendimiento de las pequeñas unidades portátiles. Estos nuevos modelos han sido esperados por muchos de los mercados europeos y con apenas 62kg serán los más ligeros en sus respectivas categorías. Este es un logro magnífico de Suzuki considerando el nivel de especificación que estos nuevos fuerabordas ofrecen los navegantes.
Motores fuerabordas 4-tiempos más ligeros en su clase del 18.4kW (25PS)
Sistema Control de Lean Burn Suzuki & Battery-Less Fuel Injection mejora la eficiencia de combustible que lo hacen líder en su clase.
Primero en su clase con Roller Rocker Arms que proporciona una acción más suave y reduce la fricción.
Cigüeñal desplazado ofrece un movimiento compensado del pistón para una mayor eficiencia operativa.
La entrada de
DF20A
Los novedosos DF20A son los primeros fuerabordas de 14.7 kW (20CV) que incorporan un sistema de inyección sin batería, que permite una rápida y fácil puesta en marcha, así como un uso más eficiente del combustible. Gracias al empleo de piezas más reducidas, el peso del DF20A es menor que el de cualquier otro fueraborda de cuatro tiempos de clase 14.7 kW (20CV). Como prestación añadida, nuestra tecnología Lean Burn Control en estos fuerabordas garantizan un excelente ahorro de combustible y baja emisión de gases en cualquier condición de funcionamiento.
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DF15A
Los novedosos DF15A son los primeros fuerabordas de 11.0kW (15CV) que incorporan un sistema de inyección sin batería, que permite una rápida y fácil puesta en marcha, así como un uso más eficiente del combustible. Gracias al empleo de piezas más reducidas, el peso del DF20A es menor que el de cualquier otro fueraborda de cuatro tiempos de clase 14.7 kW (20CV). Como prestación añadida, nuestra tecnología Lean Burn Control en estos fuerabordas garantizan un excelente ahorro de combustible y baja emisión de gases en cualquier condición de funcionamiento.
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DF9.9A
Para los DF9.9A nuestros ingenieros han diseñado un mando popero multifuncional Suzuki, para ofrecer una mayor operatividad gracias a su diseño multifunción. Tanto el cambio de velocidad, como la aceleración y el ajuste de la fricción del acelerador están incorporados en el mando, lo que permite un fácil manejo sin tener que retirar la mano de la empuñadura.
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DF8A
nuestros ingenieros han diseñado un mando popero multifuncional Suzuki, para ofrecer una mayor operatividad gracias a su diseño multifunción. Tanto el cambio de velocidad, como la aceleración y el ajuste de la fricción del acelerador están incorporados en el mando, lo que permite un fácil manejo sin tener que retirar la mano de la empuñadura.
Los motores fueraborda Suzuki portables - repuestos fueraborda Suzuki - motor fueraborda de Suzuki
DF6A
Manteniendo desplazamiento del motor de 138 cm3, el diseño convencional se ha revisado y reducido para lograr una reducción de peso de 1.0 kg (24.0 kg * 1). El peso más ligero ha mejorado la operabilidad.
Junto con la reducción de peso, el asa de transporte se integra en la cubierta inferior, se ha redondeado y se ha hecho más fácil de sostener. Con un agarre adicional en la parte delantera mejora aún más su portabilidad.
Diviértete con estos motores Portátiles ligeros, fáciles de Usar y seguros
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DF4A
El DF4A aporta un rendimiento y una eficiencia de 4 tiempos a los fuerabordas portátiles. Compacto y liviano, el DF4 es fácil de transportar y ofrece un sorprendente torque de rango medio y bajo para una rápida aceleración.
Diviértete con estos motores Portátiles ligeros, fáciles de Usar y seguros
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DF175A
Nuestro talento para crear motores de alta potencia en diseños compactos ha quedado demostrado en los modelos DF175 y DF150. Su encendido dispara el funcionamiento del bloque de gran cilindrada a partir de sus ejes de transmisión de 2.867 cm3, los mayores dentro de la categoría de cuatro cilindros en línea. Su elevada cilindrada permite lograr una aceleración excepcional, lo cual no supone que sean en comparación de mayor tamaño o más pesado. Por el contrario, estos motores son compactos y ligeros.
DF300A
Al utilizar nuestras tecnologías avanzadas, los fuerabordas V6 proporcionan un rendimiento superior. Incorporan doble árbol de levas (DOHC), bloque motor de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica de combustible multipunto. Su diseño de 55º en el bloque y el eje de transmisión desplazado hacen que sean extremadamente compactos. Los DF300AP, DF250AP y DF250 ofrecen un alto rendimiento gracias a nuestro sistema de sincronización de válvulas variables (VT), que optimiza el par de bajas y medias velocidades. Los DF250 y DF225 cuentan con sistema de inducción escalonada, que maximiza la eficiencia del circuito de aire, obteniendo así un rendimiento de alta gama.
DF350A
Un V6 de cuatro tiempos que con su 350 caballos de fuerza es el más potente jamás construido por el fabricante japonés. Fruto de un desarrollo que duró más de tres años, es un hito tanto por el contenido técnico como por el diseño.
Los ingenieros de Suzuki han alcanzado la potencia de 350 caballos de fuerza sin dejar de lado los elementos que hoy se consideran fundamentales como la compacidad y la ligereza de un motor que desarrolla un volumen de 4,4 litros y una relación de compresión de 12,0:1, números de una propulsión de competencia, de modo que sea el más alto para los fuera de borda fabricados en serie.
